Добрый день! Год назад на крыльце покрасили бетонные балясины, и теперь краска слезает кусками. Придется переделывать самому.
Представляю работу так: счистить отслоившуюся краску, загрунтовать оголившийся бетон, зашпаклевать неровности, отшлифовать и покрасить.
Подскажите, пожалуйста, правильная ли это технология? И какие именно материалы лучше использовать (грунтовка, шпаклевка, краска)? Буду очень благодарна за совет!
Нужно выбрать правильный материал для подготовки бетона и дальнейшей обработки
я уверен что резиновая краска - не верный ответ
Вы в целом правильно представляете технологию, но есть несколько критически важных нюансов, без которых история повторится. Вот план, который даст долговечный результат:
Нужно удалить всю старую краску до чистого бетона. Если останутся участки со старой, якобы "крепкой" краской, под ней может остаться влага, и новая краска все равно отлетит.
После зачистки тщательно сметите пыль. Грунтовать нужно обязательно.
Вам нужна грунтовка глубокого проникновения по бетону ("Бетон-контакт"). Она создает шероховатый слой, за который будет цепляться краска. Например, хорошие варианты Ceresit CT 17, Knauf Betokontakt.
Шпаклевка нужна только если есть сколы и выбоины. Только фасадная, эластичная шпаклевка. Ни в коем случае не интерьерная! Она не выдержит перепадов температур и влажности. Подойдет, к примеру, Ceresit CT 225.
Идеальный вариант для бетона на улице это фасадная акриловая или латексная краска. Она эластичная, паропроницаемая и хорошо держит атмосферные воздействия. Берите краски проверенных марок: Tikkurila, Dulux, Caparol.
Красьте в 2 тонких слоя, а не в один толстый. Дайте первому слою полностью высохнуть по инструкции.
Краткий чек-лист:
- Снять ВСЮ старую краску УШМ.
- Загрунтовать "Бетон-контактом".
- Зашпаклевать дефекты фасадной шпаклевкой.
- Покрасить в 2 слоя качественной фасадной краской.
Если сделаете все по этой схеме, краска будет служить вам долгие годы, а не один сезон.
